在實際生產(chǎn)中，輸送帶斷裂是比較常見的現(xiàn)象，許多人對此早已耳熟能詳。斷帶故障一旦發(fā)生，不僅影響生產(chǎn)效率，而且還可能引發(fā)安全事故，因此，在斷帶故障發(fā)生前，要掌握事故原因，并采取相應的安全保護措施。 斷帶的成因
在日常生產(chǎn)中，輸送帶斷裂的原因主要是壓緊裝置故障、安全保護裝置動作不當、應力集中、接頭質(zhì)量差、張力突然增大和重載起動等。
緊閉設備發(fā)生故障。
張力裝置主要是由于調(diào)整不當造成的故障，如果張力過大，超過了它的承載能力，阻力就會增加，輸送帶就會瞬間收緊，出現(xiàn)斷帶。如果緊固力過小，在承重范圍內(nèi)，其阻力也相應變小，輸送帶就會松弛，從而出現(xiàn)偏離。
安全裝置動作不當。
為了防止輸送帶斷裂，許多企業(yè)在綜采輸送環(huán)節(jié)安裝了斷帶保護裝置，但斷帶保護裝置的應用好壞并不統(tǒng)一，一旦操作失誤，而輸送帶仍然正常運行，在受保護裝置抓取力影響和拉力大的情況下，很容易發(fā)生斷帶現(xiàn)象。 壓力集中
在使用大傾角輸送帶時，輸送帶往往會被卡住異物，導致輸送帶撕裂，在這種情況下，在應力集中作用下，輸送帶會出現(xiàn)斷裂。外掛式膠帶被卡阻后，膠帶本身的張力會受到影響，瞬間增大張力，如果此時膠帶機的載重已超過了其本身的承重，則會出現(xiàn)斷帶。
與此同時，在重啟大傾角輸送帶輸送機的過程中存在著不太穩(wěn)定的階段，起動時，傳動裝置將一定的牽引力和慣性力傳送到輸送帶上，以適當?shù)牟ㄋ賹⑺鼈儻B加、傳播和反射到輸送帶上。在輸送過程中需要考慮到其他因素，因此輸送帶的工作方式也會發(fā)生變化，當輸送帶傾斜較大時，如果瞬間的**應力超過輸送帶的**承載力，就會出現(xiàn)斷裂問題。 連接質(zhì)量較差
由于鋼絲繩芯制造過程中采用了硫化工藝，從而導致膠頭在膠頭接頭處產(chǎn)生了斷裂現(xiàn)象，導致膠頭在膠頭接頭處產(chǎn)生強力膠變質(zhì)，甚至有的膠頭在使用時間不長。在使用過程中，一旦出現(xiàn)上述問題，就會引起繩芯銹蝕、外漏、進水等現(xiàn)象，大傾角輸送帶輸送機也會產(chǎn)生斷帶。
斷路器安全保護裝置類型
當前煤礦領域中，斷帶安全保護裝置的種類較多，常見的有電氣控制偏心輪、整體式、阻尼板和單向托輥摩擦制動等。
電子控制偏心輪安全保護裝置
電偏心輪的安全保護裝置主要是通過電控裝置來實現(xiàn)的，其應用原理是皮帶輸送機在斷帶瞬間，由電控裝置控制偏心輪，使其與皮帶接觸，利用皮帶下滑力的推動作用對輸送帶進行制動。
本發(fā)明安全裝置結(jié)構(gòu)簡單，同步性好，不足之處在于制動性能和可靠性都比較低。 整組式斷帶保護器
該裝置不同于電控偏心輪，是一種整體式斷帶保護裝置，安裝在分體式結(jié)構(gòu)上，具有整體性、同大傾角輸送帶相獨立，安裝十分方便，在制動時不會對大傾角輸送帶的機架造成損壞，應用效果較好。
減震板和單向托輥摩擦制動器。
它的工作原理是通過托輥與阻尼板的全摩擦制動，主要依靠單向托輥與輸送帶之間的滑動摩擦力來實現(xiàn)上傳帶的制動，下傳帶的制動方式是輸送帶斷后必然下垂，下傳帶下垂后輸送帶的下滑速度會逐漸減慢，直至停止。
但是這種制動方式，帶式輸送機的托輥應全部采用單向托輥，同時，還需大量鋪設阻尼板，安全防護改造成本較大，因而適用范圍較小，普及率不高。
有關斷帶富耐特在以前的文章中也有過介紹，最近有朋友問過大傾角輸送帶斷帶保護裝置的問題，所以在此再簡要說明一下原因。